镀硬铬一般用于模具等高温操作的一项工艺。镀铬可分为硬铬、装饰铬等。装饰铬主要是为了使表面光亮，外形美观，防止生锈等。

一直以来镀硬铬都是各类机械制造、维修的关键部分。它可以为汽车机。各类零部件提供长久的耐磨层。但其中的六价铬却容易对电镀工人造成伤害。

因此也出现了代替镀硬铬的的技术——热喷涂技术，它已向、航空业、工业、重型车辆市场拓宽。这对传统的的镀硬铬来说是一个---的挑战。

镀硬铬的优势在于能增加表面的硬度，但同时还有不足需要改进。与时俱进才能在这个快速发展的的时代跟上步伐。

镀硬铬工艺：

 1、所镀的零件，不管材料如何，只要工件较大，都要进行预热处理，因为镀铬时间长，镀层较厚，内应力大，硬度高，而基体金属和铬之间的热膨胀系数差别较大。若未预热即施镀，基体金属易受热胀大，产生“起皮”现象，预热时间取决于工件尺寸。

2.挂具(挂在工件上并将电流引导到工件上的框架)必须不溶解于热的---溶液中，也不能发生其他化学反应。工装夹也应有足够的截面积，并能---地与导电部件接触。另外由于电流大，槽电压升高，局部过热。夹结构应尽可能采用焊接形式连接，夹非工作部位用pvc塑胶或耐酸胶绝缘。

装挂时应考虑气体容易逸出，防止“气袋”形成，造成局部无涂层或涂层厚度不均匀。

复杂工件的镀铬应采用象形阳极，柱状工件的两端应加阴极保护，避免两端烧焦和中间薄镀；带棱角和的工件可用金属丝遮蔽。

可采用反电、大电流冲击和阶梯式给电，以提高镀层的结合力。在0.5~3毫安的反电时间，以及30~40a/dm2的阴极电流密度。强电流冲击时间在80~120a/dm2l~3min。

电镀镍中常见的九大故障
五、镀层发暗或色泽不均匀

镀层发暗或色泽不均匀，说明有金属污染。由于一般都是先镀铜，再镀镍，所以带入的铜溶液是主要的污染源。把挂具所沾的铜溶液减少到低,采用波纹钢板作阴极，在02-0.5a/dm2的电流密度下电解处理，消除镀镍槽中的金属污染。此外，前处理---、底镀层---、电流密度太小、主盐浓度太低、导电接触---也会影响镀层色泽。

六、沉积速率低。

槽液温度低，或电流密度低都会造成沉积速率低。解决方法：检查槽液温度和电流密度，调至到适当范围。

七、镀层起泡或起皮

镀前处理---、中间断电时间过长、有机杂质污染、电流密度过大、温度太低、ph值太高或太低、杂质都可能会产生起泡或起皮现象。

八、阳极钝化

阳极活化剂()不足、阳极面积太小、电流密度太高都会导致阳极钝化。

九、镀层烧焦

硼酸不足、金属盐的浓度低、工作温度太低、电流密度太高、ph值太高或搅拌不充分都可能引起镀层烧焦。

镀硬铬

镀硬铬的作用是什么？

镀硬铬是在各种基体表面镀一层较厚的铬镀层，它的厚度一般在21um以上，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。

而镀硬铬工艺的特点通常来说有以下几个：

阴极电流，意味着沉积速度快

镀层硬度高，耐磨性佳

镀液分散能力好

结合力好

三价铬含量允许范围较宽

不含---物

这些工艺特点决定了硬铬工艺的适用范围很广，比如模具，汽车活塞环，减震器等产品。